به نقل از «فردا»

روش جدید سایپا برای فروش/ کدام خودروها وارد مزایده شدند؟ +شرایط

تاریخ انتشار: ۱۰ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۵۵۴۵۴۵

همزمان با اجرای طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوری خودروسازان که طبق ادعای خودشان این طرح‌ها برای آنها زیان دارد این بار روش فروش مزایده هم آغاز شده است.

در مزایده جدید اعلامی اعلام شده بود که «هفتادوهشتمین مرحله مزایده عمومی خودروهای سایپا، از روز چهارشنبه ۵ آبانماه ۱۴۰۰ فعال شده است. ثبت نام در مزایده سایپا به مدت ۴ روزه ادامه داشته و نهایتا در روز یکشنبه ۹ آبانماه ۱۴۰۰ راس ساعت ۱۵، به پایان می‌رسد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

»

در این مرحله از مزایده اینترنتی سایپا، مشتریان امکان خریداری ۲۳۸ خودرو مزایده‌ای را داشتند که مدل‌های آنها عبارت بودند از: پراید ۱۵۱ معمولی ، پراید ۱۵۱ پلاس، پراید ۱۱۱ ، پراید ۱۳۱ ، پراید ۱۳۲، پراید صبا دوگانه سوز، تیبا هاچبک،تیبا صندوقدار معمولی، تیبا صندوقدار پلاس،

تیبا صندوقدار دوگانه سوز، ساینا دنده‌ای، ساینا اتوماتیک، کوییک دنده‌ای، کوییک اتوماتیک پلاس، چانگان CS35 اتوماتیک، کیا سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک، کیا ریو، زانتیا ۲۰۰۰ اس ایکس، نیسان ماکسیما، زوتی Z300 وارداتی،آریو ۱۶۰۰ دنده‌ای، آریو ۱۶۰۰ اتوماتیک، رنو تندر ۹۰، برلیانس ۲۳۰، برلیانس V5 و وانت نیسان زامیاد.

این مزایده در سامانه اینترنتی مزایده سایپا به نشانی https://auc.saipacorp.com انجام شده است و احتمالا طرح‌های جدید دیگری نیز ادامه خواهد داشت.

در این سامانه نوشته شده است: «در ایام برگزاری مزایده امکان بازدید حضوری خودروها از ساعت ۸ الی ۱۵ در آدرس کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص کرج- خیابان پنجاه دوم روبروی اداره تحویل شرکت سایپا – پارکینگ شیرازی وجود دارد .»

اما این مزایده‌ها چه شرایطی دارند؟ آن طور که سایت باما نوشته است:

۱- خودروهای مزایده سایپا، بدون گارانتی و بدون کارت طلایی تحویل برندگان مزایده می‌شوند.

۲- به علت توقف طولانی مدت خودروهای مزایده‌ای در پارکینگ‌های روباز، امکان فرسودگی برخی قطعات خودرو مانند لاستیک، باتری‌ها، لوازم مصرفی و … وجود دارد. لذا برنده مزایده باید این شرایط را بپذیرد و سایپا نیز هیچ مسئولیتی برای برطرف کردن این مشکلات، برعهده نمی‌گیرد.

۳- خودروهای مزایده سایپا، به‌صورت خاموش تحویل مشتری می‌شوند و ممکن است فاقد بنزین باشند.

۴- سایپا هیچ مسئولیتی برای انتقال خودروهای مزایده‌ای به خارج از پارکینگ ندارد و انجام این کار، تماما برعهده برنده مزایده خواهد بود.

۵- خودروهای مزایده‌ای ممکن است کمبود قطعات یا لوازم داشته باشند. اما سایپا مسئولیتی برای تامین کسری خودروها، هیچ مسئولیتی ندارد.

۶- طبق قوانین مزایده سایپا، بعد از فروش خودرو به برنده مزایده، خریدار خودرو مزایده‌ای حق هیچگونه اعتراضی ندارد. این یعنی اینکه باید ریسک تمامی خطرات آینده را به جان بخرید! به عبارت بهتر، اگر بعد از تحویل گرفتن خودرو متوجه ایراد و مشکلاتی مانند کسری قطعه، خرابی قطعه، ایرادات فنی، ایرادات بدنه، کمبود تجهیزات و هر ایراد جدیدی شدید، سایپا هیچ مسئولیتی برای پاسخگویی به مشتری ندارد.

۷- در زمان مزایده سایپا، کارشناسان این شرکت، نواقص را بصورت کلی بیان می‌کنند و هیچوقت همه ایرادات یا ریز مشکلات خودرو را اعلام نمی‌کنند. پس باید مراقب این نکته مهم نیز باشید. ضمن اینکه سایپا صراحتا اعلام کرده است که این شرکت، مسئولیتی برای رفع ایرادات عنوان شده یا حتی ایرادات عنوان نشده، ندارد!

۸- اگر برنده مزایده خودرو شدید و از طرف سایپا به شما خبر داده شد که خودروی‌تان آماده تحویل است، حداکثر ظرف یک هفته برای تحویل گرفتن خودرو فرصت دارید. در غیر این صورت باید جریمه تاخیر را به‌صورت روزانه پرداخت کنید. این جریمه صرفا برای هزینه نگهداری خودرو در پارکینگ است.

۸- میزان کارکرد اعلام شده برای خودروهای مزایده سایپا، ممکن است نادرست باشد. بنابراین در صورت عدم انطباق کارکرد اعلامی توسط سایپا با کارکرد واقعی خودرو، مسئولیتی برعهده سایپا نبوده و برنده مزایده نیز حق اعتراض نخواهد داشت.

۹- اگر اعتبار بیمه‌نامه شخص ثالث خودرو به پایان رسیده باشد، تمدید بیمه‌نامه و همچنین پرداخت جریمه دیرکرد بیمه، برعهده برنده مزایده است. ضمنا تا زمانیکه بیمه‌نامه معتبر را ارائه ندهید، امکان تحویل گرفتن خودرو را هم ندارید.

۱۰- برنده خودرو مزایده‌ای، بعد از تحویل گرفتن خودرو، حداکثر ۷۲ ساعت فرصت دارد تا به مراکز شماره‌گذاری و تعویض پلاک مراجعه کرده و فک پلاک را انجام دهد. در غیر اینصورت، شرکت سایپا مبلغ سپرده را به نفع شرکت، ضبط کرده و معامله خودرو را فسخ می‌کند./ تجارت نیوز

منبع: فردا

کلیدواژه: خودرو سازان فروش خودرو سازان تحویل گرفتن خودرو خودروهای مزایده هیچ مسئولیتی برنده مزایده مزایده سایپا مزایده ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۵۵۴۵۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اصلاح قیمت مواد اولیه برای تولید خودرو امری ضروری است/ افزایش 40 درصدی اعلام نیاز سایپا به ورق خودرو در راستای افزایش تولید خودرو در سال جاری

به گزارش «تابناک» به نقل از سایپانیوز، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به همراه تنی چند از اعضای هیات مدیره،‌ معاونان و مدیران عامل شرکت های گروه سایپا ضمن حضور در شرکت فولاد مبارکه و بازدید از خطوط تولید، در نشستی با مدیرعامل و اعضای هیات مدیره این شرکت در راستای انجام تعاملات بیشتر به گفتگو پرداخت.

جواد توسلی مهر در این نشست مشترک گفت: صنعت فولاد صنعت مادر و یکی از زیرساخت‌های مهم تولید کشور است و از سوی دیگر نیز صنعت خودرو نیز پیشران است.

او با بیان اینکه بحث تولید می‌تواند حال مردم را خوب کند و با پرداختن به تولید و تأمین معیشت مردم سایر مشکلات نیز حل خواهد شد و راهکار آن اعتماد به توانمندی های داخلی و ظرفیت خوبی است که در کشور وجود دارد، افزود: شرکت‌های خودروسازی با حدود ۵۵ میلیون نفر سهامدار در بازار سرمایه رو به رو هستند، علاوه بر این ۶۰۰ هزار خانواده در زنجیره تأمین خودروسازی ارتزاق می‌کنند و گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو حدود ۱۰۰ هزار خانواده را شامل می‌شوند که قسمت بزرگی از اجتماع هستند و اگر روند این دو خودروساز در تولید مناسب باشد حال طیف بزرگی از مردم خوب خواهد شد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه در کشور و در دهه ۹۰ ایران خودرو دیزل زیانی ۱۳ برابر سرمایه داشت، افزود: در این شرایط سهامداران برای انحلال شرکت شکایت کرده بودند، سهامداران عمده از جمله ایران خودرو حال خوبی نداشت اما وقتی روند معکوس شد و افزایش و جهش تولید را در دستور کار قرار دادیم، در سال ۹۹ به چهار برابر میزان تولید رسیدیم و سال 1400 به سود خالص سنگین و سال ۱۴۰۱ به ۷ هزار میلیارد سود خالص رسیدیم و به نسبت همین مبلغ، پول به دولت دادیم و می‌توان گفت ۲ همت برای تولید سرمایه‌گذاری شد که حجم زیادی از اشتغال زایی را به همراه داشت.

او با بیان اینکه امسال در سایپا برنامه‌ای در دستور کار داریم که  ۱۰۰ درصد قابل انجام است، گفت: تولید حدود ۶۷۱ هزار دستگاه خودرو را در دستور کار داریم و این آمار در سال گذشته 480 هزار خودرو بوده است که می‌توان گفت در سال جاری ما ۴۰ درصد افزایش تولید را خواهیم داشت.

توسلی با بیان اینکه اصلاح قیمت مواد اولیه برای تولید خودرو امری ضروری است، ابراز کرد: ما مواد اولیه را از بورس تهیه می‌کنیم و اگر این قیمت توسط دولت مدیریت و نگهداری شود دیگر هر روز نیاز به قیمت‌گذاری خودرو نداریم و بخش عمده مشکلات در این حوزه برطرف خواهد شد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه برای انجام روند اصلاحی، رفتارهای خوبی را شاهد بوده‌ایم، ابراز کرد: امیدواریم تا چند روز آینده نتایج خوبی را از دولت در اصلاح قیمت مواد اولیه دریافت کنیم که بر این اساس تعاملاتمان با زنجیره تأمین از جمله فولادمبارکه بهتر و باعث مناسب تر شدن وضعیت تولید خواهد شد.

او تصریح کرد: استفاده از فناوری‌های نوین،‌ صنایع دانش بنیان، صنایع های‌تک، ایجاد تنوع محصول و افزایش کیفیت مستلزم جهش تولید و اصلاح ساختارهای مالی است که با انجام این امور یقینا سال متفاوتی در صنعت خودرو کشور خواهیم داشت و رکورد دهه 90 شکسته خواهد شد.

توسلی مهر افزود: تعاملات ما با فولادمبارکه در راستای افزایش 40 درصدی تولید خودرو است که افزایش ۴۰ درصدی اعلام نیاز به ورق خودرو در این راستا است.